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【消息】特拉斯国产后高富帅专利将成屌丝专属

发布时间:2021-01-03 02:27:58 阅读: 来源:热风炉厂家

高富帅的专利,屌丝也可以拥有——或许在特拉斯国产后,这句广告词对它们相当切题。

在特拉斯入华1年后,特斯拉中国区总经理朱晓彤对外透露:2017年左右我们将生产的Model 3会是一款量产车,预计这款车在全球,尤其是在中国会受到大众的欢迎。那个时候可能更适合在中国生产。

这已经不是特拉斯在公开场合第一次表态会“落地”中国。早在两年前,特斯拉创始人马斯克便曾许诺未来会在中国建厂。在不久前召开的2015博鳌亚洲论坛上,马斯克也表态:特斯拉将长期致力于开拓中国市场,并会在3年内在中国设立工厂和研发中心,以实现本土化生产。

有汽车界“苹果”之称的特拉斯,是高端大气上档次的代名词,进入中国市场即引爆国人的追逐热情。新浪CEO曹国伟、UC董事长俞永福等互联网大佬成为了特拉斯的第一批拥趸。颇具中国特色的黄牛党也对特拉斯青睐有加,以至于马斯克后来将黄牛党看成竞争对手。

然而,喧嚣过后,特拉斯未能一路高歌猛进。在发布的2014财年业绩报告中,特斯拉累计亏损近3亿美元,是2013年的4倍。这与特斯拉在其他国家销售稳定而在中国市场表现低迷不无关系。特斯拉2014年第四季度在中国的销售“出乎意料地疲软”,路透社更是爆出特斯拉中国在今年1月销量仅有120辆。究其原因,马斯克在中国市场的问题上定下了不切合实际的目标,并对达成目标缺少耐心。

在遭遇冰火两重天的现状之后,特拉斯准备“本土化”。但对电动汽车高富帅的特拉斯而言,“中国制造”并不是万金油,很可能会让其在国内的命运更加雪上加霜。

既然特拉斯号称是汽车界的苹果,那么来看看苹果在中国的策略。

众所周知,苹果在国内售价可谓烫手,但即便这样,苹果在中国市场从来不会走廉价路线。其瞄准的就是国人鼓鼓的钱包和土豪心态。不买对的,只买贵的,从来就是中国市场奇怪的消费观。而特拉斯在最初走的就是高端路线,其瞄准的也是小部分高端人群。一旦国产,其身价立马下了一个档次。吉利在2010年收购瑞典著名汽车品牌沃尔沃,但接下来的时间里,国产沃尔沃不仅不受国人待见,甚至严重影响了整个沃尔沃在中国市场的表现。这大概是吉利当初始料未及的。

本来,拥有一辆特拉斯是倍儿有面子倍儿拉风的事情,一旦国产了,它身上还有光环吗?还值得那些追求个性的精英们为其买单吗?

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