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滴滴等专车平台频现停工离职 司机吐槽待遇变差种植

发布时间:2020-04-19 18:49:21 阅读: 来源:热风炉厂家

滴滴等专车平台频现停工离职 司机吐槽待遇变差

刘乐发现,下面这帮司机牢骚越来越多,越来越管不动了。

作为快的、滴滴两大专车平台在北方某一线城市的一名司机管理员,刘乐苦笑说,自己根本就不是外界认为的 管理层 ,每天的工作不外乎处理原快的平台自营车辆的违章事故、开会通知、分账纠纷,听他们吐槽考核标准的趋严, 份子钱 的单列,以及随之而来的净收入下降。

最近他的工作又多了一项 给不愿迁移到滴滴平台的司机办理离职、退车、赔偿。

经济观察报记者历时半个月调查了解到,从4月下旬起,上海、杭州等地专车平台已相继发生自营车辆司机停工事件。4月28日,130余名一号专车平台上的自营车辆司机开始停工,拒不交车,陆续到一号专车上海总部反映诉求。

昔日坐看出租车公司遭抗议的专车平台,如今也要面对自家专车司机的愤怒面孔。而饱受困扰的,不是因纯私家车模式频遭各地查处的优步(Uber),而是合并后市场份额位居国内第一的滴滴快的专车。

不满周岁的专车服务,如今走到了命运的十字路口。

份子钱 单列

专车司机的命运,从4月中旬开始改变。彼时,距离快的、滴滴宣布合并不到两个月。上海公司宣布,5月4日在快的旗下一号专车推行 凤凰计划 。这意味着:考核模式上,快的正式向滴滴靠拢。

根据经济观察报记者获得的 凤凰计划 考核方案:车辆租金定为210元/天(每周按六天计算,国家法定节假日不扣除租金),日薪为95元(每月按25天计算,只要完成1单/天即可获得)。在司机们看来,两者相抵扣之后的班费为115元/天,被驾驶员俗称为 专车份子钱 。

除了车租费的单列,专车平台还推出了 末位淘汰制 :每周实行一次,按流水排名,淘汰最末5%-10%的驾驶员。滴滴公司上海运营负责人陈振伟说,平台整体切换前夕,一号专车共有400名左右的租赁公司自营车辆驾驶员,这意味着,很快就会有40名左右的驾驶员被淘汰。

去年8月,还处在市场推广期的专车平台,可不是这么说的。

一号专车杭州自营车队某队长袁法宝说, 一开始他们承诺 睡到自然醒 月薪轻松过万 。 在双方合作的 蜜月期 里,专车司机的基本工资为1600元/月,洗车费225元/月,无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金;专车平台与司机四六分成,班费(俗称 份子钱 )由平台从分成中直接扣,无需司机额外支付。 生意好的时候,行内月薪确实有一万一,最高的还有一万五。 他说。

如今,合并后占中国专车市场份额高达78.3%的滴滴快的,决定对租赁公司的自营车辆司机施以更严苛的考核方案。杭州一号、滴滴专车3名受访的离职司机表示,受此影响,今年以来,月收入有了3000到1000元不等的下降。

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标签:滴滴 一号专车 专车

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